油库与加油站油品交接计量方法的改进
国家大容量第二计量站北京工作站毛掬萍

国家大容量第二计量站北京工作站为了加强油品计量新产品的研究、开发，于2004年初成立了北京康特佳油品计量技术研究所,主要从事石油、润滑油、植物油等油品计量产品的研究、开发，研究所本着“科技为先、计量为准、以人为本”的原则，积极致力于为从事油品生产、销售的单位服务。
加油站作为石油销售企业的终端，计量准确与否将直接关系到企业的效益，各省、市石油公司对加油站的计量工作都极为重视，有的单位还投入大量的人力、物力、财力，检定地下罐容积，安装油品参数测量系统。
加油站计量主要包括收油计量和发油计量。我们认为搞好收、发计量的前提是检准地下罐的容积，然后用它作为一个计量器具验收收油量和监视发油量。
经考察我们发现油库发油和加油站收油在计量交接上存在不少问题，甚至存在错误的计算方法，这些都有待进一步改进和完善，因此，我们建议：

1. 不要将汽车油罐车作为中间计量器具使用。

目前从油库发油到加油站收油主要通过汽车油罐车进行，采用这种交接方式，正常情况下加油站收油时会造成几十升到百多升油的差，不利于企业管理，给石油公司带来较大的经济损失。汽车油罐交接时计量不准主要由以下原因造成：

1. 检定时汽车油罐车所处的地面状态与装卸油时的地面状态不同会带来罐内液高变化。我们曾做过一个试验，将刚检定过的一汽车油罐车移动一段距离，测量的液面高度就会相差几毫米到十几毫米，而液面高度差10毫米，容积就会差100多升。
2. 汽车油罐车使用过程中轮胎压力、轮胎磨损、更换轮胎等情况与检定时不同会带来罐内液高变化。
3. 汽车油罐车底盘弹簧片之间摩擦力变化，会造成罐内装油量与弹簧变形不成线性关系而带来罐内液高变化。在检定汽车油罐时发现有时液面差能达到5毫米。
4. 一般用水检定汽车油罐车，实际使用时装油，由于两者密度相差很大，在罐内装同样体积的液体，液面高度也会相差很大。

因此，汽车油罐车只能作运输工具，不能兼作计量器具使用，为减少油在运输中的无形损耗，最好在汽车罐装油后加铅封。

1. 油库采用20℃标准体积发油。

目前大部分油库都是采用质量（重量）发油，这种方式存在许多不妥之处，原因如下：

1. 加油站卖油时采用体积计量，为便于加油站核算，加油站收油时也应采用体积计量。
2. 油库储油罐内油的标准密度与加油站地下罐内油的标准密度不同，而加油站有的不测量密度、有的测量不准，会带来收油量的较大误差，见下表：

标准密度 油温	720kg/m3	730kg/m3	VCF1-VCF2变化引起标准体积变化千分之几
	VCF1	VCF2
10℃	1.0127	1.0125	0.2
11℃	1.0115	1.0112	0.3
20℃	1.0000	1.0000	0
21℃	0.9987	0.9987	0
30℃	0.9872	0.9974	-0.2
31℃	0.9859	0.9862	-0.3

从表中可以看出：标准密度从720.0kg/m3变化到730.0kg/m3 时油温在10℃时密度变化达1.4％,而体积系数变化只有万分之二。
油库用流量计发油，流量计流过的体积是任意温度（t℃）下的体积，应将此体积换算成标准温度下的体积向加油站发油。
计算方法如下：如果已知油库发油时立罐内标准密度（ｐ20），平均油温（t℃）,流量表流过的体积（Vt）可按下面公式算出在标准温度下的发油体积
V20库发 = VCF×Vt
式中： V20库发—标准温度时的油库发油体积
VCF—根据ｐ20、t℃查石油计量表国标求出
Vt—流量计在任意温度（t）时流过的体积
如果想算得更准确一点，可在油流入流量计前安装数字测温仪，测出瞬间温度后取平均值。

1. 加油站采用20℃标准体积收油

加油站地下罐要作为计量器具，应先采用国家大容量第二计量站北京工作站研究的“容量比较法”进行检定，检定后的最大不准确度不大于千分之二。
汽车油罐车运来油后，准备卸油前，测一次要注入加油站罐内的液高、油温，通过公式可算出罐内原有油的标准体积（V201），进油后再测一次罐内液高、油温，再计算出该罐内总的标准体积（V202）
V20汽卸 = V202—V201
式中：V20汽卸—汽车油罐车卸下油的标准体积
V202—进油后加油站罐内油的总标准体积
V201—进油前加油站罐内油的标准体积
V20库发 =V20汽卸+V损耗
式中： V20库发—油库发油的标准体积
V20汽卸—汽车罐卸油的标准体积
V损耗—运输损耗
为了简化油库与加油站标准体积计算，本研究所应用户要求开发出了立、卧罐容重计算器，使用者只需输入有关参数，即可算出VCF、V20、m值。
加油站收油时为计算VCF，标准密度可采用油库发油时的标准密度，因收油是按体积交接，从表中可以看出：即使密度有一点差别，对计算标准体积影响不是很大。
我们在加油站发现：有的单位收油时采用收油前测液高，查容积表，求出罐内液体原有容积，收油后再测液高，从容积表查出收油后容积，两容积差即为收油的容积，这种做法是非常错误的，因没有考虑油温变化（收油后，原地下罐油温会发生变化，油卸入地下罐后卸油温度会发生变化）对体积的影响，从石油计量表可看出：油温变化1℃，将引起标准体积变化千分之一多。
为解决加油站油品的计量交接和油温测量，康特佳油品计量技术研究所现已开发出石油计量表计算器和便携式数字温度计，其准确度、分辨率均符合国际石油计量标准，可以很好的解决油库与加油站交接时的计算问题。

联系电话：13701309383

 

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